川藏路一路下来,感觉路况不是想象的那么难。听了成都几个俱乐部的建议都是走川藏北线进藏。我是将信将疑，因为他们提供的路况资信都是较早的，川藏路况可以说每天都在变化。我还是走自己想走的路。到了康定时从司机那里获知理塘巴塘可以通车，于是我选择从巴塘进藏。从巴塘开始路况开始变坏，一路都是烂泥巴加岩石路，路被大卡车压出深深的2条车辙，路中间高出来一条象田埂一样的硬土块，其中还暗藏岩石，所以车的底盘难免托底。快到芒康时，一台大货车坏在了塌方路段，两边车都过不来，只好等大货车修好。

通麦排龙路段确实不好走，路面很是泥泞，一边是百米深的悬崖，我车的后2个轮子换上BF的MT胎，一路应付自如。还好交会车很少，不然难保没有车要闪到悬崖底。

波密的港乡（音译）风景很美

通麦段路面的泥特别厚，最厚的地方足足有10公分！
最惨的是，我们小心翼翼胆大心细地通过这路段的时候，天上竟然下着雨！
通过排龙后，我才发现天变晴了，太阳又出来了。不一会儿，我们发现泥路边停着一辆自行车，车后架上是两个军绿色的帆布包（最普通的，不防水的那种），旁边的大石头上一位姑娘正在啃干粮。她个子挺高，脸红扑扑的。野狮说这肯定是个骑车进藏的，我说：“不对，肯定是邮递员！”我判断的依据是她那两个绿布包不防水，如果是骑车进藏的，这年头，谁不整点防水装备啊？！
到达林芝县，我们遇见在康定时认识的骑摩托进藏的老周，他提到路上结识的一个单身骑自行车进藏的上海姑娘，我们心里一动，描绘一下特征，特别是那俩不防水的绿包，老周说，没错，那就是我说的上海姑娘！
哇，失敬失敬啊！老周说那姑娘六月份就从上海出发了，不但沿着川藏线独自骑行，还去了墨脱呢。
到目前为止，在这条进藏的路上也遇到不少各式各样骑摩托骑自行车进藏的人，只有这个女生，才是我最最佩服最最佩服的人。
祝她一路平安！

在港乡深刻的记忆。溪水已经淹过路面，过于大意自信，没有下车勘察路况，一个猛子扎了下去。原来这是一条弯路，还有个桥在水中。扎下去时车的前杠狠狠地撞在水里的岩石上，野莲此时在拍照，没有系安全带，头狠狠地撞上车内的摄象机支架，痛得野莲哇哇大叫。本想拖绞盘让车前进，还好有一藏族司机赶到，大喊不能前进，前面有一2米多深的大沟。溪水是雪山上留下来的，冰凉刺骨，藏族司机跳下车趟入溪里帮忙拉车，最后用卡车把LC80拖了出来。
回来时又是在这个地方掉下去。真！·#￥%！天黑了，大灯照过去白茫茫的一片水，更难了，用后车特拉卡的绞盘来拉我的车，特拉卡险些被拖下去，吓得没有任何越野经验的老陈到回到波密时还惊魂未定。这时来了一拖拉机，一车的藏民，也是不容分说的跳下刺骨的溪水帮忙，后来用自己的绞盘自救脱困。2次出险都有藏民同胞出现，真是吉人自有天相助！特别佩服藏民的驾驶技术，特别感谢藏民同胞的仗义！

路遇来自杭州开特拉卡的老陈夫妇。特拉卡的行李架被颠坏了，气得老陈把行李架上的装备全扔了，一声哀叹：丢盔去甲！逢人便说。特拉卡这车也是菜，才跑一万多公里的车，先是平衡杆的螺丝颠没了，后来是独立悬挂的2颗固定螺丝一颗掉没了，一颗跑出来剩2、3个丝，好险啊，要不是及时发现，后果不堪设想。临时从工具箱找到了2颗唯一的螺丝充数，勉强开到波密，港乡最后也没走到底，遗憾退出，脑袋里在发誓：哪年的秋天一定要再来港乡，一是要征服这个路段，二是这秋天的港乡原始森林一定是满山黄叶，秋景摄人。
来了第一次西藏，我还要来第二次。

分电器还是进水了，多亏带了全套的工具。

到工布江达途中拐到巴松错湖。途中见到久违的彩虹


巴松错湖景色

扎西岗乡路边成片的油菜花


小孩