这次的环塔从到达接触到组委会的一刻起，就隐隐感觉有点不对劲，所有的组织工作及组委会人员的气氛，与大赛在即的紧张相比，有着一种不协调的散慢。27日本应只完成了车队报名一项工作，后缓车、采访车报到工作说要28号办。27日下午16点应召开的赛员会议推到18点主持官员才姗姗来迟!赛事规则也是会后才发。
早在半年前开始招募赛员的环塔，似乎准备工作还是很不充分，报到的第三天，只拿到了赛车车贴。
28日早上如期来自广场参加验车，组委会却空无一人，只得自娱自乐，媒体也有机会采访各车队。在广场等待了半天才收到通知，验车推迟到下午四点！
然而下午15：30收到组委会紧急通知，各大车队、俱乐部经理开会，大家知道肯定有“天大”的事情发生了。来到会场，承办方环塔公司的方总，一脸无奈小心地说出隐情．去年在钟堒赞助下成功举办了第一届环塔，而今年钟堒自己举旗，本也无可厚非，然而其选择的时间与第二届环塔仅差两天！本次比赛赛事路线新疆汽协只批准在巴州境内，意思是说只能从吐鲁蕃到若羌，而他们一再申请都得不到批复。原因是钟堒也在同一时间(5月1日发车)搞了个环塔，这个是早知道的，至于政府为什么同时允许搞两个比赛大家也感到纳闷。所以在明天就要发车的一刻，发难了。
新疆省体育局突然宣布，汽车组比赛只能在罗布泊境内比赛，到若羌结束，也就是说从11天的比赛缩为4天。虽然方总表示，如果大家愿意，赛事的后半段即从若羌开始，将由环塔公司自行举办、自行负责。但是，这就变成非常尴尬，名不正言不顺。
正在此时，还没来得及细想，新疆汽协一位副主席来到会场，召开了全体赛员大会，他还“负责任”地在此刻告诉我们，有两个环塔比赛，我们的比赛将于罗布泊境内结束，还有另一个比赛是走后面的和田河的，如果大家仍愿意参加，请到下面进行车检，如果想通过法律或其他经济方面赔偿，请留下来谈。原本还是安静的会场纯时一片混乱! 赛手们炸开了锅，会议上赛手十分气愤地质问，但此官员把一切责任都推给环塔公司，认为是他们在没得到批文的情况下欺骗了赛手。却完全忘记，承办方不仅是环塔公司，首当其冲的是新疆汽协! 部分车手根本控制不住，说要罢赛。
幸好此时得知中汽联主管己到达新疆，并为此事很快取得联系，为了更好解决此事，赛员们都很克制，主动配合验车，并留下时间给有关部门进行协调。
幸亏在中汽联的调停下，事情得到完满的解决，明天按原定路线发车，既不辜负远道而来的赛手，又维护了新疆的信誉。
晚上19点，所以车检工作才完成，所有车辆都封在固定场地。
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